שלב | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
יחס העברה | i | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | ||||||||||||||||||||||
מומנט פלט מדורג (מותר 1000 פעמים בתיבת ההילוכים) | T 2N | נ"מ | 130 | 140 | 140 | 160 | 150 | 140 | 120 | 160 | 150 | 140 | 200 | 100 | |||||||||||||||||||||
In.lb | 1151 | 1239 | 1239 | 1416 | 1328 | 1239 | 1062 | 1416 | 1328 | 1239 | 1770 | 885 | |||||||||||||||||||||||
T 2לא | נ"מ | 3xNOM.Output/ מומנט פלט מדורג פי 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
In.lb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
RPM קלט מדורג (T2N, 20℃ טמפרטורת הסביבה) ב | N 1n | סל"ד | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||
מקסימום קלט סל"ד | N 1max | סל"ד | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||||||||||||||||||
מקסימום תגובה נגדית | J t | arcmin | PBMD90≤5 ARCMIN PBMD*90≤3 ARCMIN בהזמנה אישית ≤1 ARCMIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
אין מומנט עומס (nt=3000rmp, תיבת הילוכים 20℃ | T 012 | נ"מ | 0.8 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
In.lb | 7.1 | 7.1 | 5.3 | 5.3 | 4.4 | 3.5 | 3.5 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | |||||||||||||||||||||||
קשיחות פיתול | C t21 | נ"מ/ arcmin | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
In.lb/ arcmin | 89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
מקסימום כוח רדיקלי | F 2AMAX | N | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ibf | 787.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
כוח צירי מרבי | F 3RMAX | N | 1400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ibf | 315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
כוח צד מקסימלי | M 2KMAX | נ"מ | 236 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
In.lb | 2089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
חיי העבודה | L h | שעה | ≥20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
יעילות עמוסה במלואה | η | % | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
טמפרטורת הסביבה | ℃ | 15 עד 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
F | 5 עד 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
הטמפרטורה הגבוהה ביותר המותרת של קליפה | ℃ | +90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
F | 194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
סִיכָה | שימון חיים | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
כיוון סיבוב | קלט/פלט באותו כיוון | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
מעמד הגנה | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
כיוון התקנה | כל/כל כיוון | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
רעש עבודה (i=10 ו-n1=3000rpm ללא עומס) | Lpa dB(A) | ≤58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
רגע של אינרציה | J1 | Kg.cm² | 0.47 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | |||||||||||||||||||||
10-3in.lb.s2 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.38 | 0.38 | 0.38 | 0.38 | 0.38 | |||||||||||||||||||||||
תיאור מוצר:
תיבת הילוכים פלנטרית היא סוג של מפחית עם צדדיות רחבה.
הציוד הפנימי מאמץ כיבוי וטחינה או תהליכי ניגוח של פחמן סגסוגת פלדה נמוכה.
לתיבת הילוכים פלנטרית יש מאפיינים של גודל מבנה קטן, מומנט תפוקה גדול, יחס מהירות גבוה, יעילות גבוהה, ביצועים בטוחים ואמינים וכו '.
ניתן לחלק את ההילוך הפנימי של תיבת ההילוכים הפלנטרית להילוך גלגלי וגלגל שיניים סליל.
לקוחות יכולים לבחור את מפחית הדיוק המתאים בהתאם לצרכי האפליקציה.
תכונות עיקריות:
1. קשיחות גבוהה: קרבוריזציה, פחמן חנקן משותף, טיפול בחום מרווה מבריק, היתרונות של פרודוקטיביות גבוהה, מרווה טוב.
2. דיוק גבוה: לאמץ ציוד מתקדם, מבוקר בקפדנות באיכות ובטכנולוגיה.
3. מומנט גבוה:
(1) המעטפת הקדמית וטבעת השן מאמצות עיצוב אינטגרלי
(2) עיצוב משולב של מסגרת פלנטרית ופיר פלט
(3) עיצוב נושא ארוך, להבטיח את קיבולת עומס הפלט
(4) גלגול מחט מלא, הגדל את משטח המגע
(5) עיצוב מודולרי של לוחית חיבור מנוע
4. רעש נמוך:
משטח השן הסליל שונה לצורת השן ומוביל להפחתת ההשפעה והרעש של ציוד על הקלט והפלט,
ואז להגדיל את חיי שירות הציוד באופן משמעותי.
היתרון שלנו
עיצוב&מגבר; טֶכנוֹלוֹגִיָה
אנחנו מעצבים וטכנולוגיה
1. ממשק העברת ההילוכים מאמצת מיסבי גלילה מלאים ללא כלוב,
הגדלת שטח המגע כדי לשפר את קשיחות המבנה ואת מומנט המוצא.
2. מנשא הפלנטה ופיר הפלט מאמצים עיצוב מבנה משולב ל
שפר את הקומפקטיות של המבנה תוך הבטחת קשיחות פיתול מקסימלית.
3. שימוש בשומן סיכה סינטטי ואימוץ עיצוב האיטום בדרגת הגנה IP65,
שמן הסיכה אינו דולף והוא נטול תחזוקה.
4. על ידי חיתוך פרופיל השן והעופרת של משטח שן הבורג כדי להפחית את הפגיעה והרעש של הציוד פנימה והחוצה,
להפוך את תהליך התערבות הציוד ליציב יותר ולהגדיל את חיי השירות של מערכת הציוד.
5. המפחית מאמץ עיצוב גלגלי שיניים סליליים, ויחס ההתערבות של פרופיל השן שלו הוא יותר מפי שניים מזה של גלגלי שיניים רגילים.
יש לו את המאפיינים של ריצה חלקה, רעש נמוך, מומנט תפוקה גבוה ותגובה נמוכה.
שירותים טכניים:
על פי הפרמטרים הרלוונטיים שסופקו על ידי הלקוח, תוכנת ההנדסה SIGRINER משמשת ליצירת דיאגרמת עקומת עומס התנועה של ציוד המנגנון להשגת הפרמטרים המתאימים וגזירת עקומת עומס התנועה. הצג אינטואיטיבי פרמטרים חשובים ואינדקסי עומס במערכת ההולכה כדי לעזור ללקוחות לבצע תכנון מבני סביר.
SIGRINER מספקת מסד נתונים של מנועים מ-500 יצרני מנועי סרוו ברחבי העולם.
הדרכת לקוחות:
אנו מתכבדים לספק לך את המומחיות היישומית שלנו בתכנון מחשוב ותמסורת. אנו יכולים לספק הכשרה רלוונטית בהתאם לצרכיך. אנא צור קשר עם המהנדס שלנו. או התקשר אל:+8615679703928(whatsapp/wechat)
יישומים:
PBM (סטנדרטי)
יישומי מחזור (ED≤60%)
יישומים דינמיים גבוהים
דיוק מיקום גבוה
פעולה הפוכה
תגיות פופולריות: תיבת הילוכים פלנטרית sigriner pbmd 90 שלב 2: פתרון חסכוני וחיסכון בחשמל, סין, יצרנים, ספקים, מותאם אישית, מחיר




