פיתוח רובוט תעשייתי הוביל תור זהב
במונחים של מגמה תעשייתית, קצב הצמיחה השנתי המורכב עלה על 20 אחוזים ב-13 השנים האחרונות. עליית עלויות העבודה והנחיית מדיניות מקדמים את פיתוח תעשיית הרובוטים התעשייתיים. מנקודת המבט של סביבת הון, אירועי מימון התרחשו לעתים קרובות בתחום הרובוטים התעשייתיים ב-2017 וב-18. ביישום התעשייה, שדה השיפוט 3C יפתח סבב של התפרצות.
1. מגמת התעשייה
כפי שמוצג באיור שלהלן, נפח המכירות של רובוטים סיניים גדל במהירות מאז 2013, עם קצב גידול שנתי של יותר מ-20 אחוזים. בשנת 2018, צפוי שיישלחו יותר מ-140,000 יחידות. אם המחיר הממוצע הוא 200,000 יואן, גודל השוק של רובוטים תעשייתיים בלבד יגיע ל-28 מיליארד יואן.
מקור נתונים: 2018-2024 סקר שוק מעמיק ודו"ח מגמת פיתוח עתידי של תעשיית הרובוטים התעשייתיים בסין שפורסם על ידי Zhiyan Consulting
2. גורמים מניעים
עליית עלות העבודה: עם היעלמות הדיבידנד הדמוגרפי והחתירה אחר סביבת עבודה נוחה בשנות ה-80 וה-90, עלות העבודה של תעשיית הייצור ממשיכה לעלות. הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה פרסמה את השכר הממוצע השנתי של עובדים לפי תפקיד בארגונים מעל הגודל המיועד בשנת 2017. לפי הדו"ח, השכר הממוצע של תעשיית הייצור בסין הוא 58,049 יואן, שאיבד את יתרון עלות העבודה שלו בהשוואה לדרום מזרח אסיה . אז העלות הגוברת של כוחות העבודה מאלצת פיתוח רובוטים תעשייתיים.
הנחיית מדיניות: הרמה הלאומית פרסמה ברציפות מדיניות כגון "תוצרת סין 2025", "תוכנית פיתוח תעשיית רובוטים (2016-2020)", "פרויקט בסיס חזק תעשייתי" וכן הלאה. מתוכנן שעד 2020, יעד צפיפות הרובוטים התעשייתיים של סין הוא 150 יחידות לאדם, עם תפוקה מקומית של 200,000 יחידות ותפוקה עצמאית של 100,000 יחידות. הרצון הלאומי לקדם את פיתוח תעשיית הרובוטים התעשייתיים.
3. תופעת ההון: ההון נותן יותר ויותר תשומת לב לרובוטים תעשייתיים השייכים לתעשיית הייצור והייצור
הנתונים מראים כי היו 166 אירועי מימון בשנת 2017, ו-153 אירועי מימון בשנת 2018 עד תחילת נובמבר, כאשר סכום המימון המרבי הגיע למאות מיליוני יואן. המוסדות המשתתפים כוללים את Sunwei, China Merchants Capital, Deutsche Union Capital, Ming Power Capital ומוסדות השקעות כוכבים סיניים אחרים.
השימוש ברובוטים תעשייתיים ב-3C הוא פיצוץ קטן
מוצרי 3C, כולל טכנולוגיית ייצור של מעטפת, זכוכית, כיסוי וחלקים אחרים, כמו גם טכנולוגיית הרכבת המכונה כולה, התהליך והציוד שלה בשלים, תכולת העיבוד של חזרה גבוהה, עוצמת עבודה גבוהה, בהתאם למאפיינים של טרנספורמציה אוטומטית. אבל הסטטוס קוו במדינה שלנו הוא שמידת האוטומציה עדיין ברמה נמוכה. לדוגמה: נכון לעכשיו, צפיפות הרובוטים בתעשיית ה-3C בסין היא רק 11 יחידות ל-10,000 עובדים, בעוד שצפיפות הרובוטים ביפן ובדרום קוריאה כבר עלתה על 1200 יחידות ל-10,{{ 7}} עובדים. מגמת גידול קיבולת השוק ברורה. על פי התוצאות שפורסמו על ידי "מחקר עממי", הרמה המקיפה של ההרכבה האחורית, הבדיקות והאריזה היא פחות מ-15 אחוזים כיום, ולקצב האוטומציה עדיין יש מקום גדול לשיפור, והוא יהפוך למוקד של ארגונים גדולים בשנים הבאות.
במונחים של קנה המידה בשוק, תעשיית 3C היא שנייה רק לתעשיית הרכב כשוק גדול. המדינה שלנו היא מדינה גדולה בייצור 3C. כ-70 אחוז מהמוצרים האלקטרוניים בעולם מיוצרים ומורכבים על ידי סין. לעומת זאת, תעשיית הרכב בוגרת יחסית, השטח המצטבר מוגבל, ובעצם מונופול על ידי ארבע משפחות גדולות.
מקור נתונים: Foresight Technology Research Institute
אתגר/שיפוט בתעשייה
ראשית, חלקי הליבה תופסים 70 אחוז מעלות האונטולוגיה, אך מסתמכים במידה רבה על יבוא
מנקודת המבט של מבנה העלות, הרובוט התעשייתי מורכב ממערכת בקרה, מערכת הנעה ומפעיל, התואמים לבקר, מנוע סרוו ומפחית וחלקי ליבה אחרים. במונחים של עלות, חלקי הליבה מהווים את רוב העלות של רובוטים תעשייתיים, כ-72 אחוזים. עבור אותם חלקי ליבה, יצרנים מקומיים יקנו מפחית מהירות כמעט פי 4 מהמחיר והנעת סרוו בכמעט פי 2 מהמחיר. ביניהם, המנוע והמפחית תלויים במידה רבה ביבוא, ותחום הבקר מתמקם בהדרגה.
שוק מנועי סרוו מקומי: שלושת המובילים של Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa הם מותגים יפניים, הנתח הכולל הגיע ל-45 אחוזים, סימנס, בוש, שניידר ומותגים אירופאים אחרים תופסים את הקצה הגבוה, נתח השוק הכולל של כ-30 אחוז, הנתח הכולל מהמפעלים המקומיים הוא פחות מ-10 אחוזים;
בשוק המפחיתים: 75 אחוזים משוק מפחיתי הדיוק בעולם תופסים הימנאצ'ו ונבוטסק היפנים, ביניהם מייצרת נבוטסק מפחית קרוואנים, המהווה 60 אחוז מהנתח, המרנצ'ו מייצרת מפחית הרמוני, המהווה 15 אחוז מהנתח;
בשוק הבקרים המקומי, Fanuc, Yaskawa ו-ABB תופסות כמעט 40 אחוז מנתח השוק, בעוד שארגונים מהשורה השנייה כמו Epson, OTC ו-Staubier תופסות 44 אחוז מנתח השוק. יש פער קטן בין בקרים סינים לזרים. החומרה עברה שליטה, בעוד שלמותגים מקומיים עדיין יש פער ביציבות, מהירות תגובה וקלות השימוש בתוכנה.
שְׁנִיָה. בשוק הזנב הארוך, אונטולוגיה ואינטגרטור משולבים ליצירת "אינטגרטור אונטולוגי".
בסין ריכזו תעשיות כמו רכב ו-3C, אך רובן הן תעשיות כלליות עם אינטגרציה תעשייתית נמוכה.
בסביבת שוק מבוזרת, דרישות הלקוחות הן לעתים קרובות לשפר את היעילות של ריתוך ופלטה של חוליה בודדת או להחליף עבודה ידנית, והדרישות להבנת תהליך השטח אינן גבוהות, וקושי האינטגרציה נמוך. בשוק הזנב הארוך, הערך שמספק אינטגרטור בודד או יצרן אונטולוגיה נמוך. לכן, השילוב של אונטולוגיה ואינטגרטור הופך לבחירה של התעשייה והופך ל"אינטגרטור אונטולוגי".
שְׁלִישִׁי. מאפייני הלקוח דורשים ביצועים בעלויות גבוהות, פריסה קלה ותפעול קל
שוק הזנב הארוך מאופיין בלקוחות מפוצלים ביותר, רמות יישום נמוכות מאוד ורגיש מאוד למחיר. מאפייני שוק ייחודיים מציגים דרישות מוצר שונות לחלוטין עבור ספקי אונטולוגיה:
ראשית: ביצועים בעלות גבוהה
יש הבדל גדול בין סין לאמריקה בשולי הרווח של הייצור. מאז 2011, שולי הרווח הממוצעים של יצרנים סיניים נעים בטווח הרווח הנמוך במיוחד של 2-3 אחוזים במשך שש שנים רצופות. לעומת זאת, שיעור הרווח הממוצע של יצרנים אמריקאים ב-Fortune 500 של 2016 מגיע ל-12.2 אחוזים, ושל היצרנים האמריקאיים ב-2017 ב-Fortune 500 מגיע ל-10.9 אחוזים. כאשר בעלי עסקים מוסיפים ציוד רובוט תעשייתי חדש בנסיבות של שולי רווח נמוכים, משאבי אשראי צמודים ועלויות מימון גבוהות, יחס ביצועי העלות הוא נקודת המפתח במפתח, ומדד הליבה הוא קלט הציוד בחזרה למחזור זה.
הזדמנויות שוק ואתגרים של רובוטים תעשייתיים
עבור אינטגרטורים אונטולוגיים, קשה לקבל את העלות של שימוש מלא בלקוחות מיובאים עבור חלקי ליבה, ולכן חלקי ליבה מקומיים מחליפים או מפתחים חלקי ליבה עצמיים כבחירה של אינטגרטורים אונטולוגיים.
שנית: קל לפריסה
הטרנספורמציה הקטנה של חוליה בודדת מביאה לכך שמחיר הלקוח של רובוטים תעשייתיים לא עולה, ושומר על טווח של מאות אלפים עד מיליונים. עם זאת, כל פרויקט זקוק להתאמה של משאבי מהנדס, מה שיכול למקסם את היעילות ולשפר את קצב התחלופה של משאבי המהנדסים ולהפוך לאחת החרבות הטובות ביותר לשיפור רמת הרווח. זה מציב אתגר לפריסת הפרויקט. קלות הפריסה מפחיתה את זמן הפריסה ואת מעורבות הליבה של משאבי המהנדסים, ובכך מפחיתה עלויות.
שלישית: קל לתפעול
בשונה מלקוחות גדולים בתחום הרכב, לצוות יש אוריינות תרבותית גבוהה ויכולים להיות עובדים במשרה מלאה להשתתף בהכשרה מוקדמת של שימוש בציוד. ללקוחות זנב ארוך אין אנשי מקצוע שיכולים ללמוד בסבלנות כפתורים מורכבים והוראות הפעלה. מבצע טיפש הוא המלך. הפעלה קלה של קישור אינטראקציה בין אדם למחשב היא אחת הנקודות שמשלבי אונטולוגיה צריכים לבצע אופטימיזציה מתמדת.
נכון לעכשיו, תעשיית הרובוטים התעשייתיים פתחה תור זהב של התפתחות, ומשכה גם את תשומת הלב של הון רב, ביניהם היישום של שדה 3C הוא אחד הכיוונים המרכזיים הראויים לתשומת לב. כיום, בנוסף לבקר, המפחית ומנוע הסרוו קיבלו גם אילוצים של ארבע משפחות. עבור שוק הזנב הארוך למעט רכב ו-3C, לאונטולוגיה ולאינטגרטור אין גבול בהדרגה והם הופכים ל"אינטגרטור אונטולוגי" משולב. יכולת המחקר העצמי של אינטגרלי אונטולוגיה, פריסה קלה ותפעול קל של רכיבי הליבה הפכו לגורמי מפתח להצלחת שוק Long Tail.